Karrenseilbahn – Fahrt frei! : Eröffnung am 17. November 1956
Veröffentlicht am 20.08.2019 von Mag. Simone Drechsel
Nach unzähligen Unimog-Fahrten, bei denen die Teile der Bergstation und der Antrieb der Seilbahn nach oben gebracht, Seilbahnstützen gebaut und die zwei Tonnen schweren Stützentragseilschuhe von Hand mittels Rollen hochgezogen, Seile gespannt und Kabinen montiert worden waren, war es soweit. „Die Karrenseilbahn, die sich allgemach zu einem wahren Schmerzenskind ausgewachsen hatte, konnte nun endlich feierlich eröffnet werden.“
Warteraum und Fahrkartenschalter in der Talstation der Karrenbahn bei Dornbirn, 1957
Das händische Spannen der Stahlseile übernahm ein Arbeitstrupp der Illwerke. Die Kabinen wurden im Sommer 1956 von Mitarbeitern der Firma Doppelmayr installiert.
Das Restaurant am Karren 1967. Bereits 1892 hatte der Industrielle Viktor Hämmerle einen hölzernen Aussichtsturm auf dem Karren errichten lassen.
Restaurant in der Bergstation, 1957. Der Bau der Bergstation wurde so ausgeführt, dass eine angedachte Verlängerung der Bahn auf den Staufen möglich gewesen wäre.
1952 legte Sepp Luger sein Konzept für den Bau der Karrenseilbahn vor. Allerdings mussten Änderungen vorgenommen werden, da der Plan, 60% der Kosten mit der Marshallplanhilfe zu decken, nicht funktionierte.
